Os guidões das bicicletas possuem diversos tipos, divididos principalmente em guidões retos e guidões com buzina. Comparado com o guidão reto, o guidão com chifre é composto principalmente de tubos retos e cotovelos. Os ciclistas que seguram os cotovelos durante a condução podem diminuir a pressão da parte superior do corpo, de modo a reduzir a resistência ao vento e facilitar a condução em longas distâncias; Porém, devido ao fato de o motociclista segurar o cotovelo e dobrar a parte superior do corpo, a conexão entre o tubo reto e o cotovelo precisa suportar maior força, principalmente ao dirigir em estradas esburacadas, a pressão na conexão entre o tubo reto e o cotovelo aumenta acentuadamente, resultando na fratura do cabo do chifre.
A fim de melhorar a capacidade de suporte do guidão de bicicleta, surgiram no mercado guidões sem costura (guidão de chifre de ovelha). Ao usar diretamente o equipamento de dobra para dobrar ambas as extremidades do tubo reto, o objetivo de formar sem costura do tubo reto e do cotovelo é alcançado.
No entanto, devido às diferenças na resistência à compressão e à corrosão de vários materiais metálicos, os tubos de titânio (tubos de liga de titânio) são populares entre os fabricantes por sua alta resistência à compressão e boa tenacidade. Porém, devido à grande dificuldade de dobrar tubos de titânio, se eles forem dobrados diretamente por equipamentos de dobra, é fácil causar fratura nos tubos de titânio e baixo rendimento; Além disso, colapso e enrugamento também podem ocorrer no processo de tratamento de flexão, resultando no declínio da capacidade de carga do guidão acabado e na má qualidade.
Método de fabricação de alça de bicicleta, caracterizado pelo fato de que compreende um processo de dobramento de tubo de titânio descrito em qualquer uma das reivindicações 1-5, caracterizado pelo fato de compreender as seguintes etapas:
1) . tratamento de encolhimento de tubo: adote um tubo de titânio com um diâmetro de D1, uma espessura de parede de B e um comprimento de H. use uma máquina de encolhimento de tubo para comprimir ambas as extremidades do tubo de titânio, de modo que o meio do tubo de titânio seja formado em um tubo de instalação vertical com diâmetro D1 e comprimento H1, e ambas as extremidades do tubo de titânio são formadas em um tubo de contração com diâmetro D2 e comprimento H2; A espessura da parede do elevador da alça é igual à espessura da parede B dos dois tubos retráteis, e o elevador da alça é perfeitamente conectado aos dois tubos retráteis, e o radiano de transição na conexão é; Este processo não necessita de tratamento térmico, e o tubo de titânio após o tratamento de contração do tubo é decapado como um todo de acordo com a etapa B;
2) Primeira curva: instale a etapa C, coloque o tubo de titânio decapado no equipamento de aquecimento como um todo e pré-aqueça o tubo de titânio a 500 graus por 5 minutos; Em seguida, ajuste a direção do tubo retrátil do tubo de titânio pré-aquecido e coloque-o no molde da máquina da prensa hidráulica, inicie a prensa hidráulica de acordo com o módulo da seção de flexão do tubo de titânio para pressionar e dobrar o tubo retrátil em ambas as extremidades da vertical tubo de instalação, e no processo de prensagem e dobra do tubo retrátil pela prensa hidráulica, é necessário aquecer o tubo retrátil colocado no molde da máquina da prensa hidráulica em sincronia com uma temperatura de aquecimento de 700 graus; Para fazer com que o tubo retrátil forme um tubo de aderência transversal relativamente curvo e um primeiro cotovelo, a primeira extremidade do tubo de aderência transversal é conectada ao tubo de instalação vertical da alça, e a segunda extremidade é conectada ao primeiro cotovelo por flexão, e o ângulo de curvatura na conexão entre o tubo de aderência transversal e o primeiro cotovelo é , O raio de curvatura é R1 e o comprimento do arco de curvatura é La; O comprimento do tubo de aderência horizontal é H1, o comprimento do primeiro cotovelo é H2 e o comprimento do tubo retrátil h2=H1 + H2 + La;
3) Segunda dobra: remova o tubo de titânio após o processamento da primeira dobra e pré-aqueça a primeira dobra com uma temperatura de 500 graus e uma duração de 5 minutos de acordo com a etapa 2); Em seguida, ajuste a direção do primeiro cotovelo pré-aquecido e coloque-o no molde da máquina do dobrador de tubos, e inicie o dobrador de tubos para pressionar e dobrar o primeiro cotovelo. No processo de pressionar e dobrar o primeiro cotovelo pelo dobrador de tubos, é necessário aquecer sincronizadamente o primeiro cotovelo colocado no molde da máquina do dobrador de tubos com uma temperatura de aquecimento de 700 graus; Para fazer com que o primeiro cotovelo forme um tubo de aperto radial e um tubo de montagem de freio curvo, a primeira extremidade do tubo de montagem de freio é conectada ao tubo de aperto transversal, a segunda extremidade é conectada ao tubo de aperto radial e o ângulo de curvatura do tubo de montagem do freio é δ, raio de curvatura R2, e o comprimento do arco do tubo de montagem do freio é LB; O comprimento do tubo de aderência radial é LC e o comprimento do primeiro cotovelo é h2=lb+lc.
4) A terceira curva: continue a colocar o tubo de titânio processado na segunda curva no molde da máquina do dobrador de tubo e pré-aqueça o tubo de aderência radial com uma temperatura de 500 graus e uma duração de 5 minutos de acordo com a etapa 3); Em seguida, ajuste a direção do tubo de aderência radial pré-aquecido e coloque-o no molde da máquina do dobrador de tubo, e inicie o dobrador de tubo para pressionar e dobrar o tubo de aderência radial. Durante a dobra do tubo de aderência radial pelo dobrador de tubo, é necessário aquecer sincronizadamente o tubo de aderência radial colocado no molde da máquina do dobrador de tubo com uma temperatura de aquecimento de 500 graus, de modo que o ângulo de curvatura do tubo de aderência radial é θ, o raio de curvatura é R3.
5) Moagem: coloque o tubo de titânio processado da terceira curva no molde do equipamento de aquecimento e pressione o tubo de titânio para ajustar o equilíbrio esquerdo e direito e a moagem. Até agora, a alça da bicicleta está feita e formada.
